ADVFN – 스피릿 에어로시스템 (NYSE:SPR)은 수요일 보잉 (NYSE:BA)과의 계약을 발표했으며, 이에 따라 이 공급업체는 비행기 제조업체로부터 즉각적인 자금 지원을 받고 737 및 787 생산 가격을 수정했다. 이 발표로 스피릿의 주가가 23% 급등했다.

대형 항공기 구조물을 제조하는 업계 주요 제조업체 중 하나인 스피릿은 지난 몇 분기 동안 현금 흐름 문제와 보잉의 737 내로우바디(협동체) 제트기용 동체를 둘러싼 품질 문제로 어려움을 겪었다.

수요일에 발표된 이 합의에 따라 스피릿은 787 드림라이너의 전방 동체 및 기타 부품의 단기 납품에 대해 더 높은 가격을 받게 되며, 737의 단위 가격은 2026년부터 2033년까지 인하된다.

이에 따라 스피릿은 2023년부터 2025년까지 4억 5500만 달러의 추가 매출을 기록할 것으로 예상된다. 2026년부터 2033년까지 스피릿의 매출은 2억 6500만 달러 감소할 것으로 예상된다.

보잉은 2025년부터 2027년까지 1억 8천만 달러의 자금 조달에 대한 상환을 연장하기로 합의했다. 또한 제조사는 향후 787 및 737 생산 속도 증가에 필요한 툴링을 위해 향후 10일 동안 추가로 1억 달러를 제공할 예정이다.

이번 계약은 스피릿의 전 최고경영자(CEO)인 톰 젠틸리(Tom Gentile)가 제시한 우려 사항을 다루고 있다. 그는 9월에 보잉 및 에어버스 (EU:AIR)와의 계약이 2023년 상반기 동안 2억 1,500만 달러의 손실을 초래한 인플레이션 압력으로 인해 ‘지속 가능하지 않다’고 말했다.

에어버스는 스피릿과 유사한 계약 논의를 하고 있는지 여부에 대해서는 언급을 거부했다.

스피릿에 재정적 구제를 제공하는 동시에 스피릿이 인수를 당할 경우 보잉의 의견을 요구하는 “통제 조항”도 새 계약에 포함되어 있다.

이는 “이론적으로 통제권 변경과 관련하여 스피릿이 내릴 수 있는 크고 전략적인 결정에 대해 보잉이 일종의 의사 관리 통제권을 갖게 될 것임을 암시하는 것 같다”고 버티컬 리서치 파트너스의 분석가인 로버트 스톨라드(Robert Stallard)가 말했다.

전반적으로 이번 계약은 스피릿을 안정시키고 에어버스와의 향후 계약을 위한 길을 열어줄 것이라고 그가 덧붙였다.

보잉은 이번 계약이 “우리 생산 시스템의 운영 안정성을 향상시키고 고객 약속을 이행하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다.

스피릿의 CEO인 패트릭 샤나한(Patrick Shanahan)은 성명을 통해 두 회사가 “공급망 성능과 탄력성을 더욱 발전시키는 데 계속 집중할 것”이라고 말했다.

737 동체와 관련된 품질 문제로 인해 스피릿은 3분기 매출을 14억 3천만 달러에서 14억 5천만 달러 사이로 예상하고 있다. LSEG 데이터에 따르면 분석가의 평균 기대치인 15억 3천만 달러보다 낮았다.

스피릿의 주가는 수요일 21.16달러에 마감했다. 보잉은 185.69달러에 마감했다.

• ADVFN 한국 뉴스 더 보기
• ADVFN에 등록하여 아래의 무료 서비스 보기
• 나스닥 톱리스트 보기
• NYSE 톱리스트 보기
• AMEX 톱리스트 보기
• 뉴스 알림 설정
• 가격 알림 설정
• 트레이드 알림 설정
• 맞춤형 모니터 설정
• ADVFN 실시간 옵션 플로우 보기