ADVFN – 스피릿 항공과의 합병을 보호하고자 하는 제트블루 항공은 수요일 아메리칸 항공과의 업무 제휴를 종료하라는 5월 미국 판사의 명령을 따를 것이라고 말했다.

뉴욕에 본사를 둔 이 항공사는 “강력하게” 동의하지 않지만 법원의 판결에 항소하지 않을 것이며, 두 항공사가 항공편을 조정하고 매출을 공유화할 수 있도록 허용한 3년 된 제휴를 종료하기로 한 자사의 결정을 아메리칸 항공에 알렸다.

이 뉴스로 제트블루의 주가는 수요일 시간외 거래에서 0.54% 빠졌고, 아메리칸 항공은 0.27% 하락했다. 반면 스피릿 항공은 2.32% 올랐다.

그러나 아메리칸 항공은 여전히 ​​판결에 항소할 계획이라고 말했다.

제트블루는 아메리칸 항공과의 제휴 종료가 미 법무부의 이의를 “완전히 무의미하게 만든다”고 말했다. 이 이의는 법무부가 “레거시 항공사(기존 항공사)”인 스피릿과의 합병 거래를 차단하기 위해 소송을 제기하도록 이끌었다.

제트블루와 아메리칸 항공(아메리칸) 간의 “북동연합(Northeast Alliance)”은 텍사스에 기반을 둔 이 항공사가 손실을 보고 있던 뉴욕 시장에서 경쟁하는 데 도움이 되었다. 아메리칸은 뉴욕의 국내 역량을 제트블루에 양도했으며, 이로 인해 아메리칸은 뉴욕에서 입지를 유지하면서 수익성 없는 노선에서 벗어날 수 있었다.

또한 동맹을 통해 아메리칸은 이 지역으로 비행하는 글로벌 파트너에게 트래픽을 제공할 수 있었다.

아메리칸 (NASDAQ:AAL)은 아직 제트블루에 부여한 용량에 대한 계획을 밝히지 않았다. 이 항공사는 이제 용량을 재건하거나 해당 지역에서 국제선을 중단해야 할 수 있다.

5월 19일, 보스턴의 미국 지방법원 판사인 레오 소로킨(Leo Sorokin)은 제트블루와 아메리칸이 국내 시장에서 “실질적으로” 경쟁을 약화시켰다며 파트너십을 종료하라고 명령했다. 아메리칸은 항공기 규모 기준으로 미국에서 가장 큰 항공사이며 저가 항공사인 제트블루는 6번째로 규모가 크다.

미 법무부는 2021년 지난해 발표한 북동연합 해제 소송을 제기했다. 그것은 보스턴과 뉴욕에서 아메리칸과 제트블루 운영의 “사실상 합병”이라고 불렀다. 이는 경쟁에 대한 인센티브를 제거하고 소비자들이 이 지역의 바쁜 공항에서 비행기를 타려면 연간 7억 달러의 추가 비용을 지불하게 될 것이다.

이와는 별도로 4개 주와 함께 법무부는 지난 3월 제트블루 (NASDAQ:JBLU)가 경쟁사인 스피릿 (NYSE:SAVE)을 인수하는 것을 막는 것을 목표로 소송을 제기했다. 법무부는 이 계획된 38억 달러 규모의 합병은 “수백 개의 노선에서 수백만 명의 소비자에게 피해를 주는 더 높은 요금과 더 적은 좌석으로 이어질 것”이라고 말했다.

제트블루는 북동연합을 해산하기로 한 결정이 법무부가 “전국 저가 경쟁사를 빅4에 끌어들이려는 우리의 계획을 재고하고 지원하도록” 재촉해야 한다고 말했다.