ADVFN – 안드레스 마누엘 로페스 오브라도르 멕시코 대통령은 목요일 멕시코시티 국제공항(AICM)의 새로운 항공편 축소가 11월부터 시행될 것이라고 발표해 항공업계의 반발을 불러일으켰다.

정부는 이날 오전 라틴 아메리카에서 가장 분주한 공항의 항공편을 시간당 52편에서 43편으로 줄이라는 법령을 명령했다.

이 법령에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 겨울 시즌을 10월 마지막 일요일부터 3월 마지막 토요일까지로 정의하여 겨울 시즌부터 감축을 시작해야 한다고 규정하고 있다.

로이터는 수요일 내부 정부 문서를 인용해 계획된 삭감 계획을 처음으로 보도했다.

로페스 오브라도르는 정기 아침 기자회견에서 항공사들이 이 계획에 대해 협의를 했다고 말했다.

이 회의에 정통한 소식통에 따르면 공항 당국은 목요일 늦게 항공사 대표들과 만났지만 항공편 감축이 항공사들 사이에 어떻게 분배될지는 밝히지 않았다고 한다.

대신 공항 관계자들은 향후 회의에서 삭감분배 방법론을 제시할 것이라고 소식통은 덧붙였다.

소식통은 “각 항공사에 미치는 영향에 대해서는 보고된 바가 없다”며 “(법령)에 이미 명시된 대로 운항이 줄어들 것이라는 말만 반복했다”고 말했다.

공항 관계자는 이 회의가 열렸다는 사실을 확인했지만 삭감을 어떻게 나눌 계획인지는 설명하지 않았다.

IATA는 정부의 “일방적” 결정을 비판했다.

“정부의 이번 결정은 소비자의 이익을 고려하지 않았으며, 특히 국내 주요 공항에서 운영자 및 사용자와의 필요한 협의 과정을 존중하지 않는다”라고 IATA 지역 부사장인 피터 세르다(Peter Cerda)가 성명에서 말했다.

멕시코 3대 항공사인 아에로멕시코(Aeromexico), 볼라리스 (NYSE:VLRS), 비바 아에로버스(Viva Aerobus)도 모두 별도의 성명을 통해 이 삭감을 비판했다.

비바 아에로버스는 “이번 결정의 촉박한 통지는 특히 겨울 성수기가 얼마나 빨리 다가오고 있는지를 고려할 때 수천 명의 승객의 여행 계획에 부정적인 영향을 미칠 것이다”라고 말했다.

아에로멕시코는 이번 감축이 근로자와 “법적 확실성과 적절한 항공 연결성”에 좌우되는 새로운 투자 유치 능력에도 영향을 미칠 것이라고 말했다.

볼라리스는 “이러한 조치를 시행할 때 형평성을 보장하고 모든 형태의 차별을 피하기 위한” 연구가 필요하다고 촉구했다.

멕시코 항공운송협회(Canaero)는 성명을 통해 새로운 조치로 인해 일주일에 약 1000편의 항공편이 줄어들 것이라고 밝혔다.

이번 감축은 정부가 멕시코 수도 영공의 포화 상태를 줄이고 더 많은 트래픽을 새로운 국영 펠리페 앙헬레스 국제공항(AIFA)으로 돌리려고 시도함에 따라 지난해 공항의 이전 항공편 제한에 따른 것이다.

로페스 오브라도르는 목요일에 “우리는 능력을 갖춘 (AIFA)를 보유하고 있기 때문에 이 문제를 해결할 방법”이라고 말했다.

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