ADVFN – 리프트는 화요일 더 큰 경쟁 상대인 우버 (NYSE:UBER)를 따라잡기 위해 가격 경쟁력을 강화하겠다고 신호를 보냈다. 이는 예상보다 나은 실적 전망을 무색하게 만들며 시간 외 거래에서 이 회사의 주식을 거의 7% 하락시켰다.

새로운 최고경영자(CEO)인 데이비드 리셔(David Risher)의 지휘 하에 리프트 (NASDAQ:LYFT)는 북미 승차 공유 시장에서 우버의 우위에 도전하기 위해 승차 요금을 낮추고 적극적인 비용 절감에 착수하였다.

그러나 이 전략은 2분기 활성 사용자당 매출을 5% 감소한 47.51달러로 끌어내렸다. 비저블 알파에 따르면 이 수치는 48.38달러의 추정치에 못미쳤다.

리프트의 주식은 시간 외 거래에서 6.83% 하락한 10.77달러에 거래되었다.

리셔는 인터뷰에서 가격 전쟁에 대한 우려가 높아져 우버 주식을 강타하고 회사의 긍정적인 실적 결과를 무색하게 한 지 며칠 만에 “우리는 정말 경쟁력 있는 가격을 책정하고 싶다”라고 말했다.

그는 프라임 타임 요금 또는 급등 요금을 받는 승차 라이드가 2분기 연속 35% 하락한 반면 평균 마일당 요금은 1년 전보다 10% 하락했다고 덧붙였다. 그러나 이러한 낮은 가격은 리프트가 여행 반등과 더 많은 사무실 통근의 혜택을 받았기 때문에 플랫폼의 활성 라이더 수가 8.2% 증가하여 거의 3년 만에 최고치가 되는데 도움이 되었다.

그러나 서드 브릿지의 니콜라스 컬리(Nicholas Cauley) 애널리스트는 보다 경쟁력 있는 가격을 제공하려는 회사의 노력이 더 높은 운전자 인센티브로 이어져 수익 목표에 영향을 미칠 수 있다고 말했다.

컬리는 “리프트의 경영진이 운전자와 탑승자를 되찾는 데 초점을 맞추고 있기 때문에 수익성 일정이 연장될 수 있다”라고 말했다.

9월로 끝나는 분기에 리프트는 11억 3000만 달러에서 11억 5000만 달러 범위의 매출을 예상하고 있다. 레피니티브 데이터에 따르면 이는 추정치인 10억 9천만 달러보다 높다.

2023년 말까지 수익성을 약속한 이 회사는 조정된 핵심 이익을 7,500만 달러에서 8,500만 달러로, 마진은 7%로 전망했다. 애널리스트들은 4970만 달러를 예상했다.

매출은 추정치에 따라 3% 증가한 10억 2천만 달러를 기록했으며, 조정 EBITDA 4,100만 달러는 기대치 2,790만 달러를 훨씬 상회했다. 조정된 기준으로 주당 16센트의 수익을 올렸다. 예상 손실액은 1센트였다.

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