ADVFN – 제너럴 모터스 (NYSE:GM)는 전기 자동차로의 전환이 노동 수요를 감소시킬 것이라는 근로자들의 우려에도 불구하고 내년에 고용을 늘릴 계획이라고 금요일 말했다.

GM, 포드 자동차 (NYSE:F) 및 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스는 지난달 현재의 4년 노동 계약이 9월 14일 만료되기 전에 전미자동차노조(UAW)와 협상을 시작했다.

GM 제조 책임자인 제랄드 존슨(Gerald Johnson)은 금요일 EV 생산에 더 적은 인력이 필요하다는 데 동의하지 않는다고 말했다.

존슨은 비디오 메시지에서 “실제로 2024년에는 고용 수가 증가할 것으로 예상한다”라고 말했다.

작년에 포드는 더 간단하고 기계 부품이 적은 EV가 현재의 내연 기관(ICE) 차량보다 제작하는 데 노동력이 40% 적게 필요할 것이라고 말했습니다. GM은 2035년까지 신형 ICE 차량 판매를 중단하겠다고 공언했다.

이 협상의 또 다른 핵심 쟁점은 GM의 합작 투자 배터리 공장 근로자의 급여와 대우에 관한 것이다.

이와는 별도로 금요일 CFRA 리서치는 UAW가 대규모 급여 및 수당 인상을 모색한 후 파업 가능성에 대한 우려로 GM의 등급을 하향 조정했다. GM 주가는 0.95% 하락한 36.57달러에 마감했다.

스텔란티스는 금요일에 “회사의 성공에 기여한 대표 직원들에게 공정한 보상을 제공할 것이다. 그러나 투자를 계속할 수 있는 우리의 능력을 위태롭게 하지 않는 공통점을 찾는 것이 중요할 것이다.”

소식통들과 제안서 사본에 따르면 UAW는 비준 시 초기 20% 인상과 2024년 9월부터 연간 5% 인상을 포함하여 4년 계약 기간 동안 40% 이상의 임금 인상을 모색하고 있다.

GM은 목요일 UAW 제안이 “팀의 장기적인 이익을 위해 옳은 일을 하는 우리의 능력을 위협할 것”이라고 말했다.

노조는 모든 근로자를 위한 확정급여형 연금과 근로시간 단축을 포함해 실질적인 임금 및 수당 변경을 모색하고 있다.

그것은 미국 자동차 회사의 모든 임시직 근로자를 정규직으로 만들고 유급 휴가를 크게 늘리고 퇴직자 의료 혜택과 생활비 조정을 복원하기를 원한다. UAW는 임시 근로자에 ​​대한 새로운 제한과 그들이 이익 공유를 받기를 바란다.

UAW 위원장 숀 페인(Shawn Fain)은 화요일 기존의 40시간 근무에서 주 32시간 근무에 대한 지지를 표명했다.

소식통에 따르면 노조는 전 세계적으로 주 4일 근무에 대한 시도가 늘어나고 있는 상황에서 회사들이 주당 유급 휴무에 상응하는 것에 동의하기를 원한다고 말했다.

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