ADVFN – 테슬라의 주가는 예상보다 좋은 분기별 차량 인도로 월요일 6.9% 급등했다. 이는 최고 경영자(CEO) 일론 머스크의 할인을 통한 물량 증대 계획이 효과가 있음을 보여주었다. 하지만 일부 애널리스트들은 가격 인하가 깊어지면 이 회사의 수익성에 부정적인 영향을 줄 것이라고 우려한다.

이날 상승으로 이 미국 최고의 전기 자동차 제조업체의 시가 총액이 약 570억 달러에서 8,870억 달러로 증가했다. 테슬라가 이 상승세를 이어나가면 애플, 마이크로소프트, 알파벳, 아마존닷컴 및 엔비디아를 뒤이어 시가 총액이 1조 달러를 넘는 6번째 기업이 된다.

현재의 주가는 올해 이미 가치가 두 배 이상 올랐고, 애널리스트들이 설정한 가격 목표가보다 훨씬 높아 일부 증권사들에서는 공격적인 가격 할인 행사로 인해 판매 마진이 악화될 것이라고 경고했다.

한편, 캘리포니아 어바인에 본사를 둔 전기 자동차 제조업체인 리비안 오토모티브는 공급망 문제로 인해 몇 달 동안 생산량을 늘리기 위해 고군분투한 끝에 2분기 차량 인도가 시장 예상치를 넘어섰다고 월요일 밝혔다.

4개월여 만에 최고치를 기록한 리비안 (NASDAQ:RIVN)의 주가는 연휴를 앞둔 단축 거래에서 17.4% 상승했다.

애널리스트들은 안정적인 수요와 사내 드라이브 장치를 개발하여 공급망 문제를 해결하려는 노력이 리비안이 점점 더 경쟁자들이 많아지는 시장에서 점유율을 확보하는 데 도움이 될 수 있다고 말했다.

테슬라 (NASDAQ:TSLA)의 가격 인하는 4월부터 6월까지 466,140대의 차량을 인도하여 이전 분기보다 10%, 전년 동기 대비 83% 증가했다. 이 회사는 2분기에 인도한 것보다 13,560대 더 많은 차량을 생산하며 5개 분기 연속 인도량을 앞질렀다. 하지만 이는 1분기 17,933대에서 격차가 좁혀졌지다.

투자 회사인 딥워터 에셋 메니지먼트의 매니징 파트너인 진 먼스터(Gene Munster)는 “테슬라의 가격 인하가 큰 효과를 거두고 있다”라고 말했다. “지난 7개 분기 동안 인도의 평균 증가율은 50%였다. 이번 분기는 측정 가능한 성장 단계이다.”

최소 8명의 애널리스트들이 테슬라 주식에 대한 목표 가격을 높였으며, 일부는 테슬라의 연간 인도 목표인 약 180만 대의 차량이 2023년 상반기에 이미 그 절반 정도를 달성했기 때문에 이제 보수적으로 보인다고 말했다.

이 주식의 중간 목표가는 210달러로 최종 종가보다 약 20% 낮다. 테슬라의 포워드 가격 대비 수익 비율은 약 62.9로 포드 (NYSE:F)의 8.82보다 훨씬 높고 아마존닷컴 (NASDAQ:AMZN)의 62.66에 가깝다.

번스타인의 애널리스트 토니 사코나기(Toni Sacconaghi)는 메모에서 “투자자들의 핵심 질문은 마진이 얼마일지”라고 말했다.

“우리는 테슬라가 물량 목표를 달성하기 위해 올해 및/또는 내년에 가격을 더 낮춰 마진을 점진적으로 압박해야 한다고 계속 믿고 있다.”

이 회사는 1분기에 총 마진이 19.3%라고 보고했었다. 월스트리트는 이 회사가 7월 19일 2분기 실적을 발표할 때 이 수치가 18.6%로 떨어질 것으로 예상하고 있다.