Delta compra 100 aviões 737 Max 10 da Boeing
19 7월 2022 - 1:14AM
Newspaper
A Delta Air Lines (NYSE:DAL) está
comprando 100 aviões Boeing 737 Max 10, seu primeiro
grande pedido de novas aeronaves da fabricante norte-americana em
mais de uma década.
A Delta Air Lines também é negociada na B3 através da DRN
(BOV:DEAI34).
O negócio tem opções para mais 30 aviões. As entregas estão
previstas para começar em 2025.
O novo pedido é uma boa notícia para a Boeing (NYSE:BA), já que
a Airbus conquistou recentemente vendas de alto nível, inclusive
para várias companhias aéreas estatais da China. A Boeing
lamentou as tensões comerciais quando esse pedido foi
anunciado.
A Boeing também é negociada na B3 através do ticker
(BOV:BOEI34).
As ações da Boeing subiram mais de 2% nas negociações da manhã,
enquanto as ações da Delta subiram mais de 5%.
O pedido vale US$ 13,5 bilhões a preços de tabela, mas os
descontos são comuns, especialmente para grandes vendas. A
Delta não divulgou quanto pagou, mas disse que a venda não mudaria
sua última previsão de despesas de capital.
A Delta disse na segunda-feira (18) que o pedido modernizará sua
frota de fuselagem estreita, à medida que a transportadora busca
capitalizar uma recuperação nas viagens após a queda recorde
causada pela pandemia de Covid. Ele disse que os aviões
Max serão de 20% a 30% mais eficientes em termos de combustível do
que os jatos que eles substituirão.
A Delta, com sede em Atlanta, é a única das quatro principais
transportadoras dos EUA que não encomendou novos jatos Boeing nos
últimos anos, favorecendo a Airbus, pois reforçou sua frota de
fuselagem estreita e de fuselagem larga de longo alcance. A
Delta aposentou os Boeing 777 mais antigos durante a pandemia e tem
recebido mais entregas de aviões Airbus A350 de corredor duplo.
O 737 Max ficou parado por pelo menos 18 meses após o segundo de
dois acidentes fatais em 2018 e 2019 matarem 346 pessoas. Os
EUA suspenderam o aterramento em novembro de 2020. Os concorrentes
da Delta nesse período enfrentaram restrições de capacidade porque
as entregas de novos Maxs foram interrompidas.
O modelo Max 10 é o maior da família Max de fuselagem estreita e
ainda não tem aprovação do governo. A Boeing espera obter a
aprovação para os aviões antes do final do ano, antes da
regulamentação aprovada após os dois acidentes que exigirão que
novos aviões sejam equipados com um sistema de alerta de cabine em
vigor, embora os legisladores possam fornecer à Boeing uma
renúncia.
“Temos que defender nosso caso e tem que ser persuasivo, e
acreditamos que seja”, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun.
A Delta disse que espera que a FAA aprove os aviões no próximo
ano.
O CEO da Delta, Ed Bastian, já havia sugerido um pedido de
aviões Max. Quando perguntado em uma recente conferência de
investidores sobre um possível pedido de aviões de fuselagem
estreita, Bastian disse: “Estamos tentando fazer um acordo com a
Boeing sobre isso … espero que possamos descobrir isso”.
A Delta configurará o avião com 182 assentos: 129 na econômica
padrão, 33 na Comfort+ com espaço extra para as pernas e 20 na
primeira classe.
A maioria dos novos pedidos da Delta nos últimos anos veio da
Airbus da Europa.
Em 2017, a Delta estava no meio de uma disputa comercial entre a
Boeing e a canadense Bombardier, então produtora de aviões de
fuselagem estreita da série C, que a Delta encomendou. A
Boeing alegou que a Bombardier estava vendendo os aviões
abaixo do custo, um caso que acabou perdendo. A Airbus mais
tarde assumiu o programa, renomeando os aviões para A220.
Com informações de CNBC
DELTA DRN (BOV:DEAI34)
과거 데이터 주식 차트
부터 5월(5) 2024 으로 6월(6) 2024
DELTA DRN (BOV:DEAI34)
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