Résultat net ajusté du quatrième trimestre de
20,8 millions de dollars ou 0,17 $ par action
Année record en 2013 sur le plan des primes au rendement
HALIFAX, le 20 févr. 2014 /CNW/
- Chorus Aviation inc. (« Chorus ») (TSX: CHR.B
CHR.A CHR.DB) a annoncé aujourd'hui ses résultats du quatrième
trimestre et de l'exercice 2013.
FAITS SAILLANTS DU QUATRIÈME TRIMESTRE DE
2013
- BAIIA de 48,9 millions de dollars; marge du BAIIA
de 11,8 %.
- Résultat opérationnel de 32,5 millions de
dollars.
- Résultat net ajusté1) de 20,8 millions de
dollars ou de 0,17 $ par action de base.
Pour le quatrième trimestre de 2013, Chorus a
déclaré un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements
(« BAIIA1) ») de 48,9 millions de dollars
comparativement à 39,9 millions de dollars pour la même
période en 2012, soit une augmentation de 9,0 millions de
dollars. Le résultat opérationnel s'est élevé
à 32,5 millions de dollars, soit 7,3 millions de
dollars de plus que pour la même période en 2012. Le résultat
net ajusté de 20,8 millions de dollars, ou
de 0,17 $ par action de base, a augmenté
de 3,1 millions de dollars, ou de 0,03 $ par
action de base, par rapport au quatrième trimestre
de 2012.
« La régularité de notre rentabilité depuis
notre premier appel public à l'épargne de 2006 a largement
contribué à la plus-value que nous procurons à nos actionnaires, et
nous les remercions de leur appui tout au long d'une
année 2013 parsemée d'embûches, a déclaré Joseph Randell,
président et chef de la direction de Chorus. Nous sommes satisfaits
de nos réalisations au cours du trimestre, qui ont permis
d'augmenter le BAIIA, le résultat opérationnel et le résultat net
ajusté. Nous nous efforçons toujours d'améliorer notre rendement
opérationnel, tout en continuant de mettre l'accent sur la
réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité, lesquelles
se reflètent dans ces mesures de notre rendement
financier. »
FAITS SAILLANTS DE L'EXERCICE 2013
- BAIIA de 186,9 millions de dollars; marge du BAIIA de
11,2 %
- Résultat opérationnel de 124,3 millions de dollars
- Résultat net ajusté de 84,7 millions de dollars ou
de 0,69 $ par action de base
Pour l'exercice terminé
le 31 décembre 2013, le BAIIA, le résultat
opérationnel et le résultat net ajusté ont été touchés par un coût
de 9,9 millions de dollars attribuable à des indemnités
de départ volontaire d'employés, qui a été contrebalancé par des
économies de 2,7 millions de dollars obtenues grâce à la
réduction des salaires, des avantages sociaux, des coûts de
formation et d'autres frais. Le résultat opérationnel
de 124,3 millions de dollars a diminué
de 3,1 millions de dollars par rapport à l'exercice
précédent en raison des coûts attribuables aux indemnités de départ
et du règlement ponctuel des frais de résiliation concernant
Thomas Cook de l'ordre
de 9,0 millions de dollars inscrit au titre des produits
des activités ordinaires en 2012. En 2013, Chorus a déclaré un
résultat net ajusté de 84,7 millions de dollars, soit
0,69 $ par action de base, contre un résultat net ajusté
de 94,6 millions de dollars, soit 0,76 $ par action
de base, en 2012, ce qui constitue une diminution
de 9,9 millions de dollars, soit 0,07 $ par action
de base, y compris les éléments indiqués ci-dessus.
« Nous sommes très satisfaits de notre
rendement opérationnel pour le trimestre et pour l'ensemble de
l'exercice 2013, a poursuivi M. Randell. Au cours des treize
derniers mois, nous avons conservé le meilleur dossier parmi les
plus grandes lignes aériennes du Canada sur le plan de la ponctualité des
arrivées. Notre expertise opérationnelle a permis d'atteindre un
niveau record de rémunération au rendement, alors qu'environ
88 % des primes disponibles ont été gagnées, soit une
amélioration de 1,3 million de dollars par rapport aux
primes de rendement annuelles obtenues en 2012. »
« De plus, la victoire dans le dernier
processus d'arbitrage et la certitude de son résultat nous ont
permis de conclure le rachat anticipé d'un capital
de 60 millions de dollars de nos débentures
convertibles. »
« Pour le futur, nous sommes convaincus que
notre succès en 2013 nous servira de tremplin en vue de
consolider notre position concurrentielle à mesure que nous
exécuterons nos plans stratégiques. L'équipe a produit un rendement
incroyable, et je suis convaincu que leurs efforts contribueront à
l'augmentation de la valeur que nous nous efforçons de procurer à
nos actionnaires, » a conclu M. Randell.
Aux fins de communication de l'information,
chaque trimestre et fin d'exercice, Chorus convertit ses titres de
créance libellés en dollars américains en leur équivalent en
dollars canadiens selon le taux de change en vigueur. Les
rajustements en fonction du taux de change ne seront pas réalisés
et ne représentent pas l'exposition sous-jacente de Chorus au
dollar américain, puisqu'elle gère son risque de change par la
facturation des paiements de location connexes visant à rembourser
la dette en dollars américains aux termes du contrat d'achat de
capacité (« CAC »). Au quatrième trimestre de 2013,
Chorus a subi une perte découlant d'un écart de change de
12,1 millions de dollars contre une perte découlant d'un écart
de change de 3,3 millions de dollars pour la même période
en 2012. Pour l'ensemble de l'exercice 2013, Chorus a subi une
perte découlant d'un écart de change de 22,8 millions de
dollars contre un gain de 5,6 millions de dollars en
2012.
Performance financière ‒ Comparaison des
quatrièmes trimestres des exercices 2013
et 2012
Les produits opérationnels ont augmenté, passant
de 411,7 millions de dollars à 413,2 millions de dollars,
ce qui représente une augmentation de 1,5 million de dollars
ou 0,4 %. Les produits opérationnels liés aux passagers,
exception faite des coûts refacturés, ont augmenté de
5,6 millions de dollars ou 2,2 % en raison principalement
des hausses de taux effectuées conformément au CAC conclu avec Air
Canada, d'une appréciation du dollar américain et d'une
augmentation de 0,2 million de dollars des incitatifs gagnés
aux termes du CAC conclu avec Air Canada, ce qui a été
contrebalancé par une diminution des heures cale à cale facturables
aux termes du CAC. Les coûts refacturés remboursés par Air Canada
ont diminué, passant de 157,4 millions de dollars à
153,0 millions de dollars, soit une baisse de
4,4 millions de dollars ou 2,8 %, qui comprenait une
réduction de 5,1 millions de dollars liée aux coûts du
carburant. Les autres produits ont augmenté de 0,3 million de
dollars.
Les charges opérationnelles ont diminué passant
de 386,6 millions de dollars à 380,8 millions de dollars,
soit une baisse de 5,8 millions de dollars ou 1,5 %. Les coûts
contrôlables ont baissé de 1,5 million de dollars ou
0,6 % et les coûts refacturés de 4,4 millions de dollars
ou 2,8 %. Les coûts attribuables aux indemnités de départ
volontaire d'employés s'élevant à environ 1,2 million de
dollars ont été engagés au cours de la période de trois mois
terminée le 31 décembre 2013.
Les traitements, les salaires et les avantages
du personnel ont augmenté de 0,1 million de dollars, ce qui
est attribuable principalement aux coûts des indemnités de départ
volontaire d'employés, aux augmentations des salaires et des
échelles de rémunération en vertu des nouvelles conventions
collectives, à une capitalisation moins élevée des traitements et
salaires du personnel affecté aux travaux de révision générale, à
l'augmentation des charges de retraite découlant de la révision de
l'évaluation actuarielle et à une augmentation des dépenses reliées
au versement de primes, ce qui a été contrebalancé par une
réduction du nombre d'employés équivalents plein temps et une
baisse des heures cale à cale.
La charge d'amortissement a augmenté de
1,7 million de dollars, principalement en raison de l'achat
d'appareils Q400, l'augmentation des dépenses en
immobilisations liées aux pièces durables et autres équipements et
l'augmentation des travaux de révision générale, ces éléments ayant
été contrebalancés par certains actifs qui sont maintenant
entièrement amortis et par une modification de la valeur résiduelle
estimative des appareils Dash 8-100 et 300.
Les dépenses de maintenance des appareils ont
diminué de 3,6 millions de dollars en raison d'une baisse de
2,4 millions de dollars des heures cale à cale et d'une
réduction des autres coûts de maintenance de 2,9 millions de
dollars, contrebalancés par une appréciation du dollar américain
sur certains achats de matériel de 1,7 million de dollars.
Les frais de location d'appareils ont reculé de
0,1 million de dollars, principalement en raison de la
restitution des appareils CRJ100, ce qui a été contrebalancé par
une appréciation du dollar américain.
Les autres charges ont diminué de
0,4 million de dollars, principalement en raison d'une baisse
des frais généraux.
Les dépenses non opérationnelles ont augmenté de
7,1 millions de dollars. Cette variation est principalement
attribuable à une augmentation du change de 7,5 millions de
dollars (dont une tranche de 8,8 millions de dollars est liée
à une hausse de la perte découlant d'un écart de change sur la
dette à long terme et les contrats de location-financement) ainsi
qu'à une augmentation des charges d'intérêt de 0,9 million de
dollars liées au financement des appareils Q400,
contrebalancées par une augmentation de 1,2 million de
dollars des autres produits reliés à une aide gouvernementale non
remboursable.
Le BAIIA1) s'est élevé à
48,9 millions de dollars, comparativement à 39,9 millions
de dollars en 2012, une hausse de 9,0 millions de dollars ou
22,7 %, produisant une marge du BAIIA de 11,8 %. Les flux
de trésorerie disponibles normalisés se sont établis à
14,7 millions de dollars.
Le résultat opérationnel de 32,5 millions
de dollars était en hausse de 7,3 millions de dollars ou
29,2 % par rapport à 25,1 millions de dollars au
quatrième trimestre de 2012.
Pour le quatrième trimestre de 2013, le résultat
net a atteint 8,8 millions de dollars ou 0,07 $ par
action de base, une baisse de 5,7 millions de dollars ou
39,4 % par rapport à 14,5 millions de dollars. Sur une
base ajustée, le résultat net s'est établi à 20,8 millions de
dollars ou 0,17 $ par action de base, une hausse de
3,1 millions de dollars, ou 17,5 %, comparativement à
17,7 millions de dollars. Un rapprochement de ces mesures et
de leurs mesures les plus proches conformes aux PCGR est fourni
dans le rapport de gestion de Chorus daté
du 19 février 2014.
Conférence téléphonique et diffusion Web
audio à l'intention des investisseurs
Chorus tiendra une conférence téléphonique à
9 h 30, heure de l'Est, le jeudi
20 février 2014, afin d'analyser les résultats du
quatrième trimestre et de l'exercice 2013. On peut participer à la
conférence en composant le 1 888 231-8191. La conférence
sera diffusée simultanément sur le Web, en mode audio à
l'adresse : www.newswire.ca/fr/webcast/detail/1289747/1422887
et elle sera également accessible dans la section des relations
avec les investisseurs à www.chorusaviation.ca. Il s'agit d'une
diffusion Web en mode audio seulement. Le lecteur Media Player ou
Real Player est nécessaire pour écouter la diffusion audio;
veuillez donc le télécharger bien avant la conférence.
La conférence téléphonique diffusée sur le Web
sera archivée sur le site des relations avec les investisseurs de
Chorus, à l'adresse www.chorusaviation.ca. On pourra également
l'écouter en différé jusqu'à minuit, heure de l'Est, le
27 février 2014, en composant le 416 849-0833, ou le
1 855 859-2056 (sans frais), et en entrant le code
d'accès 35794766, suivi de la touche marquée d'un carré.
1)Mesures financières non
conformes aux PCGR
BAIIA
Le BAIIA (bénéfice avant intérêts, impôts, amortissements et
obsolescence) est une mesure financière non reconnue par les PCGR
qui est couramment utilisée dans tous les secteurs pour donner un
aperçu des résultats opérationnels avant les charges d'intérêts, le
produit d'intérêts, l'amortissement, les profits et pertes sur les
immobilisations et tous les autres produits et charges non
opérationnels. La direction est d'avis que le BAIIA aide les
investisseurs à comparer les résultats de Chorus sur une base
constante sans égard à l'amortissement qui est un élément hors
caisse et qui peut varier sensiblement selon les méthodes
comptables et les facteurs non opérationnels tels que le coût
historique. Le BAIIA ne devrait pas être utilisé comme mesure
exclusive des flux de trésorerie, car il ne tient pas compte de
l'incidence de la croissance du fonds de roulement, des dépenses en
immobilisations, du remboursement de la dette et d'autres entrées
et sorties de fonds, qui figurent dans l'état des flux de
trésorerie faisant partie des états financiers.
RÉSULTAT NET AJUSTÉ
Le résultat net ajusté et le résultat ajusté par action sont
calculés en ajustant le résultat net en fonction du montant des
profits et des pertes découlant d'un écart de change sur la dette à
long terme et les contrats de location-financement. Pour le
quatrième trimestre de 2013, Chorus a enregistré une perte
découlant d'un écart de change de 12,1 millions de dollars sur
la dette à long terme et sur les contrats de location-financement.
Ces ajustements montrent plus clairement le résultat d'un point de
vue opérationnel.
Énoncés prospectifs
Le présent communiqué doit être lu parallèlement
aux états financiers consolidés audités de Chorus pour les
exercices terminés les 31 décembre 2013 et 2012 ainsi qu'au rapport de gestion
daté du 19 février 2014; ces documents ont été déposés
auprès des autorités canadiennes en valeurs mobilières (on peut les
consulter à l'adresse www.sedar.com).
Le présent communiqué peut comporter certaines
déclarations qui sont de nature prospective. Ces énoncés
prospectifs se reconnaissent à l'emploi de termes ou d'expressions
comme « prévoit », « croit »,
« pourrait », « estime », « s'attend
à », « a l'intention de », « peut »,
« planifie », « prédit »,
« projette », « devrait » et
« suppose » ou de termes ou expressions similaires,
y compris des hypothèses. Ces énoncés peuvent, entre autres,
porter sur des observations concernant des stratégies, des
attentes, des activités planifiées ou des mesures futures.
Les énoncés prospectifs concernent des analyses
et d'autres informations qui sont fondées sur des prévisions de
résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être
établis dans l'immédiat et d'autres événements incertains. Par
nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont
celles décrites ci-dessous, et ils comportent des risques et
incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n'est donc
entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des
circonstances externes et de l'incertitude générale qui caractérise
le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et
inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs susceptibles de
faire en sorte que les résultats, le rendement ou les réalisations
réels diffèrent sensiblement de ceux qui sont exposés dans les
énoncés prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés
prospectifs peuvent différer sensiblement des résultats réels en
raison de divers facteurs, notamment les risques liés à la relation
de Chorus avec Air Canada, les risques liés au secteur du transport
aérien, les prix de l'énergie, les conditions du secteur, du
marché, du crédit et de l'économie en général, la concurrence, les
questions et coûts d'assurances, les questions d'approvisionnement,
les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les
facteurs environnementaux, les catastrophes naturelles, les
fluctuations de la demande attribuables au caractère saisonnier des
activités, la capacité de réduire les charges opérationnelles et
les effectifs, la capacité d'obtenir du financement, les relations
de travail, les négociations collectives ou les conflits de
travail, les restructurations, les enjeux en matière de retraite,
les taux de change et d'intérêt, les clauses restrictives en
matière d'emprunt et de restructuration liées aux dettes futures,
la dilution des actions de Chorus, l'incertitude entourant les
versements de dividendes, la gestion de la croissance, les
modifications législatives, les faits nouveaux ou procédures
réglementaires défavorables de même que les litiges ou les
poursuites en instance ou futurs engagés par des tiers. Les énoncés
prospectifs contenus dans le présent document représentent les
attentes de Chorus en date du 20 février 2014 et pourraient changer après cette date.
Chorus décline toutefois toute intention ou obligation d'actualiser
ou de modifier ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux
éléments d'information, d'événements futurs ou pour quelque autre
motif que ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs
mobilières applicables l'exigent.
À propos de Chorus
Chorus, dont le siège social est établi à
Halifax, en Nouvelle-Écosse, a été
constituée en société le 27 septembre 2010 et est une société de portefeuille versant
des dividendes. Elle est propriétaire de Jazz Aviation S.E.C.
et de plusieurs autres sociétés œuvrant dans des domaines connexes
à celui de l'aviation.
Les titres de Chorus sont négociés à la Bourse
de Toronto sous les symboles
CHR.A, CHR.B et CHR.DB.
Pour en savoir plus, consultez
www.chorusaviation.ca.
À propos de Jazz
Jazz Aviation S.E.C. est bien implantée dans
l'industrie canadienne de l'aviation, ses origines remontant aux
années 1930. Jazz est la propriété exclusive de Chorus Aviation
Inc. et continue d'afficher des résultats financiers et
opérationnels qui figurent parmi les meilleurs du secteur du
transport aérien en Amérique du Nord. Jazz est le plus important
transporteur aérien régional au Canada. La société a fait ses preuves en tant
que leader de l'industrie et en matière de service à la clientèle
exceptionnel. Elle a su tirer profit de cette force pour procurer
de la valeur à toutes ses parties prenantes. Jazz effectue plus de
vols et dessert plus de villes canadiennes que tout autre
transporteur aérien grâce à un effectif composé de quelque
4 760 professionnels qui possèdent une grande expérience
dans le domaine du transport aérien régional, un secteur exigeant
et complexe. Les employés de Jazz font partie intégrante de
communautés partout au pays, alors que 20 % de notre effectif
provient de la région atlantique du Canada, 46 % provient du centre du
Canada, 33 % provient de
l'Ouest canadien et 1 % provient du Nord du Canada.
En vertu d'un contrat d'achat de capacité conclu
avec Air Canada, Jazz utilise la marque Air Canada Express pour
desservir des marchés à faible trafic ainsi que des marchés à
trafic élevé pendant les périodes hors pointe dans tout le
Canada et certaines villes des
États-Unis. Au quatrième trimestre de 2013, Jazz a exploité pour
Air Canada un service régulier de transport de passagers qui
prévoyait environ 740 départs chaque jour de la semaine à
destination de 54 villes du Canada et de 25 villes des États-Unis.
Grâce à un parc aérien composé de 122 avions fabriqués au
Canada par Bombardier, Jazz assure
plus de vols quotidiens vers davantage de destinations canadiennes
que toute autre ligne aérienne.
Sous la marque Jazz, la société aérienne assure
des vols nolisés à l'échelle de l'Amérique du Nord au moyen d'un
parc aérien composé de cinq appareils de Bombardier. Ces services
s'adressent aux entreprises, aux organismes gouvernementaux, aux
groupes d'intérêts particuliers et aux personnes qui recherchent
plus de commodité. Jazz peut aussi offrir divers services aux
exploitants de sociétés aériennes : services au sol,
régulation des vols, planification de la charge marchande,
formation et services-conseils.
Pour obtenir plus d'information, veuillez
consulter le site www.voljazz.ca.
SOURCE Chorus Aviation Inc.